Ve beklenen an gelmişti. 21 Şubat Salı günü yeni yol arkadaşımla tanıştık. 2022 model 2023 çıkışlı sıfır km Suzuki S-Cross Premium AllGrip Hybrid 🙂 Aracın özelliklerini tek tek yazmaktansa buraya link bırakalım ; https://www.suzuki.com.tr/tr/otomobil/s-cross.html İlk izlenimlerime gelirsek 1.4lt Turbo Beslemeli Mild Hybrid motor 130 bg katalog verisine sahip, bu değer mild hybrid in desteği hariç.
Samurai ile yollarımızı ayırdıktan sonra değişiklik yapmanın vakti gelmişti. Toyota Corolla E150 aracımla da 2.5 seneden sonra geçen hafta vedalaştık. Bu süre zarfında tartışmasız Japon mühendisliği ve sorunsuzluğu sayesinde sadece yağ bakımı gerektirmişti 🙂 Japon bir başka… Corolla’ dan geriye kalan son fotoğraflarımız…
Bir sene boyunca ilmek ilmek işlediğim, her bir civatasına özen gösterdiğim “DEDE” lakaplı Samurai ile yolları ayırma vakti gelmişti. 20 Ocak tarihinde satışını Ankara’ ya benden önceki sahiplerine verdim. Son kez vedalaşıp, çekiciye yükledim ve gidişini izledim. Sanki bir TV programı gibi bitik halde ki Samurai ‘ın küllerinden yeniden doğmasını sağlayıp, Türkiye sınırları içinde tek
Uzun zamandır son gelişmeleri yazmadığımı farkettim. Bu zaman zarfında neler yaptık ?
Karbüratörlü motorun ( G13A ) artık keyif vermemeye başladığı günlerde , arada Savaş Abi ( SDGarage ) ile her seferinde motor swap mı yapsak , turbo mu yapsak, yok ben artık karbüratörlü motor koymam, standalone harici beyinli motor koyarız vs derken en sonunda bu işe girişmeye karar verdik. Motor Swap işlemi gözüktüğü kadar kolay olmayıp,
Uzun zaman olmuş yazmayalı. Bu sırada boş durmayıp tabi ki bazı yenilikler yaptık. Nedir bunlar ? Geniş çamurluk dodikleri uygulandı Buji kablosu sıcaklık kalkanı uygulandı Buji kablolarına görsel olarak güzel olan metal tutucular takıldı Bagaj stoperi / sabitleyicisi olarak geçen parça eksikti, yurtdışından getirerek montajlandı Tofaş olarak uyarlanmış genleşme kabı çöpe atılarak, orjinal genleşme kabı
Evet, bu hafta da boş durmadık ve Samurai’a SOA olarak geçen makasları üste alma uygulaması yaptık. Tabi bunlari yaparken tel maşa diye tabir edilen bir şekilde yapmadık. Şaftlar sıfırdan yapıldı Makas katları ayarlandı Ön takım komple Jimny olarak yenilendi. Deve boynu Mercedes olarak yenilendi. Tabi burda daha bir sürü detay var ancak hepsini burada yazmak
9 günlük bayram tatilini fırsat bilip , Samurai’ da ufak tefek yeniliklere devam ettik. Neler mi yapıldı ? Yurtdışından sipariş ettiğim “Umbrella Corporation” stepne kılıfı Yılların getirdiği fazlalık kabloların temizlenmesi Korna yenileme Cam kolları yenileme Radyator Kapağı yenileme Kapı fitilleri yenileme Arka tarafa 16 cm ‘lik hoparlor yerleştirme Kalorifer kontrol panelini yenileme ( yurtdışından özel
Samurai’n elektriksel vs eksiklerini giderdikten sonra mekanik eksikleri ve bakımları için işin ehli Savaş Demirci ‘ye aracımı gözüm kapalı teslim ettim. Daha önceki Suzuki Jimny ve hali hazırda Toyota Corolla’mın da mekanik işlemlerini kendisi yapmaktadır. Gözüm kapalı yaptığı işlere kefil olabileceğim için dükkanın adresini de sizlerle paylaşmak isterim; Bir araç sanırım bu kadar bakımsız durumda
Bu hafta Samurai için gene yoğun mesaili geçti. Yaptıklarımı özet geçecek olursam; Kalorifer Çalışmıyordu. Kalorifer motorunun kömürlerini yeniledim. Şiir gibi çalışır hale geldi. ( Ne yazık ki ellerim çok kirlendiğinden fotoğraf çekemedim. ) Km Saati çalışmıyordu, km halatını onarım montajladım artık hızımı görüyorum. Gösterge Paneli Led aydınlatma yaptım. Radyo antenini dijitale çevirecektim ama orjinal kalması