Doğum günümde hediye olarak gelen Otomatik ayna kapatma ve cam kaldırma modülünü montajladım. Modülün montajını sağlamak için şöför kapısının döşemesini sökmek gerekiyor. Eli anahtar tutan , biraz yatkın olan herkesin yapabileceği bir işlem. Kısaca tarif etmek gerekirse, el tutamacının altında bir ( ufak kapağı yukarı kaldırıp ulaşıyorsunuzç , kapı açma kolunun arkasında ( plastik kapağı
Son bir kaç yıldır kendi arabamı kendim yıkıyorum. Burada tabi en büyük avantajım oturduğum apartmanda açık otopark olması. Bazen çevremden bu konuda sorular geliyordu, bu yüzden ekipman ve malzemelerimi burada da paylaşmak istedim. Öncelikle yıkama makinası olarak Baeseus markasının ürettiği şarjlı makinayı kullanıyorum. Basıncı tabi ki çok yüksek değil ancak benim gibi amatör olarak uğraşmayı
Hem kış lastiklerini deneyimlemek hem de Suzuki’nin AllGrip 4×4 sistemlerini mode’larını denemek için Alp Bey’i de alarak Ömerli tarafında Koçullu ve Sırapınar köylerinde ufak bir gezinti yaptık. 4×4 sistemi Low Gear’a sahip olmasa da Snow Mode açık ve Lock açık iken gerçekten güzel işler başarıyor. Ağır arazide tabi ki yeterli gelmeyecektir ancak hem A/T, M/T
Bu yazımda Suzuki S-Cross ‘a hangi kış lastiğini seçtim, neden tercih ettim , nelere dikkat ettim bunlardan bahsedeceğim. Öncelikle bilindiği üzere +7 derecenin altında ki sıcaklıklarda kış lastiği kullanmak önemli. İlla etrafın kar, buz, yağmur olmasına gerek yok. Hamur bileşenleri, kanal sırt desenleri lastiklerin kullanım alanlarını belirler. Ben lastik seçimi olarak Hankook Winter i’cept RS3
Ve beklenen an gelmişti. 21 Şubat Salı günü yeni yol arkadaşımla tanıştık. 2022 model 2023 çıkışlı sıfır km Suzuki S-Cross Premium AllGrip Hybrid 🙂 Aracın özelliklerini tek tek yazmaktansa buraya link bırakalım ; https://www.suzuki.com.tr/tr/otomobil/s-cross.html İlk izlenimlerime gelirsek 1.4lt Turbo Beslemeli Mild Hybrid motor 130 bg katalog verisine sahip, bu değer mild hybrid in desteği hariç.
Samurai ile yollarımızı ayırdıktan sonra değişiklik yapmanın vakti gelmişti. Toyota Corolla E150 aracımla da 2.5 seneden sonra geçen hafta vedalaştık. Bu süre zarfında tartışmasız Japon mühendisliği ve sorunsuzluğu sayesinde sadece yağ bakımı gerektirmişti 🙂 Japon bir başka… Corolla’ dan geriye kalan son fotoğraflarımız…
Bir sene boyunca ilmek ilmek işlediğim, her bir civatasına özen gösterdiğim “DEDE” lakaplı Samurai ile yolları ayırma vakti gelmişti. 20 Ocak tarihinde satışını Ankara’ ya benden önceki sahiplerine verdim. Son kez vedalaşıp, çekiciye yükledim ve gidişini izledim. Sanki bir TV programı gibi bitik halde ki Samurai ‘ın küllerinden yeniden doğmasını sağlayıp, Türkiye sınırları içinde tek
Uzun zamandır son gelişmeleri yazmadığımı farkettim. Bu zaman zarfında neler yaptık ?
Karbüratörlü motorun ( G13A ) artık keyif vermemeye başladığı günlerde , arada Savaş Abi ( SDGarage ) ile her seferinde motor swap mı yapsak , turbo mu yapsak, yok ben artık karbüratörlü motor koymam, standalone harici beyinli motor koyarız vs derken en sonunda bu işe girişmeye karar verdik. Motor Swap işlemi gözüktüğü kadar kolay olmayıp,
Uzun zaman olmuş yazmayalı. Bu sırada boş durmayıp tabi ki bazı yenilikler yaptık. Nedir bunlar ? Geniş çamurluk dodikleri uygulandı Buji kablosu sıcaklık kalkanı uygulandı Buji kablolarına görsel olarak güzel olan metal tutucular takıldı Bagaj stoperi / sabitleyicisi olarak geçen parça eksikti, yurtdışından getirerek montajlandı Tofaş olarak uyarlanmış genleşme kabı çöpe atılarak, orjinal genleşme kabı
İş - Ev - Hobi üçgeniyle güzel bir hayat sürdüğümü düşünüyorum. Oğlum, Eşim, 4x4 'üm olmazsa olmazlarım, gerisi hikaye...