Bu haftasonu Samurai için verimli oldu. Önce çalışmayan tampon sinyal ve park lambalarının duy ve tesisatlarını onardım , sonrasında da teyp ve hoparlor montajını gerçekleştirdim. Bonus olarak çakmaklık girişini de çift çıkışlı USB sarj olarak güncelledim. Tabi ki bu işlemleri yaparken tesisat kablolarını sıfırdan çekerek ilgili yerlere röle ve sigorta bağlantılarını da gerçekleştridim. Ayrıca kırık
Corolla’ nın gaz tepkisi ve özellikle ara hızlanmada ki ivmelenmesi 1.33 motora sahip olduğu için zayıf kalıyor. Burada bir nebze olsun rahatlama ve değişken subap zamanlamasının (VVTI hem de Dual VVTI ) tatlı hırıltısını daha net duyabilmek için açık hava filtresi uygulaması yapmaya karar verdim. Bunun için gerekli malzemeleri aliexpress üzerinden satın aldım; 1- Map
Kısa bir giriş yapalım. Suzuki Samurai sevdamı bilenler bilir, farklı farklı zamanlar bir sürü arabam olmasına, kullanmama rağmen sattığıma pişma olduğum tek aracımdı. Kafama yatan yüksek tavan 1988 Model Suzuki Samurai ‘ı bulunca sahiplenmeden edemedim 🙂 Gelelim araca orjinal yüksek tavan kapalı kasa. 1988 Model, SJ50 modeli. Bu modelin güzel yanlarından biri motor un SJ413