Nereden başlasam bilemiyorum. Jimny ile yollarımızı ayıralı yaklaşık 3 ay oldu. Çok yazasım gelmedi o günden bugüne… Satma niyetimin olmadığı evlat dediğim Jimny’i gelen güzel bir haberle baba olacağımı öğrendikten sonra satmaya karar verdim. Aslında elimin altında aile arabam mevcuttu. Ancak iki araçla uğraşmak ilgilenmek hele ki bu zamanlarda oldukça zor olacaktı. Trabzondan değerini bilecek
Sessiz sedasız bir araç olan Suzuki Jimny’nin artık içinde ki hırçın çocuğu dışarı çıkartma vakti gelmişti. Daha önceki araçlarımında egzost işlemleri için gittiğim Göztepe Sanayi Sitesi Rally Egzost ( Osman Usta ) tam istediğim egzostu aracıma uyguladı. 15 senelik orjinal son susturucumuz sökülerek yerine ufak bir orta susturucu uygulaması yaptık. Biraz kullanım sonrası iyice toklaşan
Suzuki Jimny ‘mize daha öncesinde vinç montajımızı yapmıştık. Vincimizin hem kablolu kumandası hem de uzaktan kumandası mevcut ancak ikisininde avantajları ve dezavantajları var. Kablolu kumandayı takmak için araçtan inip vinç kutusuna takıp kullanmak gerekiyor. Çok tercih edilen ve pratik bir yöntem değil. Uzaktan kumanda ise komutu gecikmeli gönderebiliyor, pili bitebiliyor hatta algılayamadığı zaman bile olabiliyor.
2 ay kadar önce aldığım 6000 lbs Power Winch kuzu kuzu evde yatıyordu Montaj tablası için demir işciliği, ölçme biçme kesme olduğundan bekletiyordum. En sonunda Jimny Türkiye ‘den dostum Batu’nun kendi işçiliğiyle yaptığı vinç tablasını aldım. Kırklarelinden kalktı geldi ve pazar günümüzü montaja ayırdık. Gelsin fotoğraflar;
Yazıyı çok kısa tutacağım, kupa yükseltme sonrası kısalan vites topuzlarını uzun vites topuzlarıyla değiştirdim. Buyrun bakalım ; Normal vitese 18 cm , arazi vitesine 13 cm lik topuz kullandım. Vites topuzlarını aliexpress ‘ten tedarik ettim. Linkini de buraya bırakayım belki görüp almak isteyenler olacaktır; https://tr.aliexpress.com/item/R-EP-Universal-Colorful-Aluminum-Shift-Knob-13CM-18CM-Racing-Gear-Knob-Roasted-Blue-for-Most/32921976144.html
İstanbul’a iki sene sonra adam gibi kar yağmışken orman gezisini , offroad’u kaçıramazdık. Ekibi topladık 2 Suzuki Samurai , 1 Suzuki Jimny , 1 Suzuki Grand Vitara , 1 Jeep Wrangler düştük Ömerli-Sırapınar yollarına. Eğlenceli bir günü yazarak anlatmaktansa fotoğraflarla , videolarla ölümsüzleştirmek daha güzel olacak sanırım. İyi seyirler 🙂
Rahatsızlıktan olsa gerek süspansiyon yükseltme ile yetinmeyip , kupa yükseltme için kolları sıvadık. Şunu söylemem lazım. Kupa yükseltme kesinlikle süspansiyon ( yay/amortisör diyelim kısaca ) yükseltmeden daha zor, daha zahmetli ve daha ince detaylara sahip. Yaklaşık 3″ ( 7.5 cm ) kupa yükseltme uygulaması yaptık. Uygulama sırasından ve sonrasından bir kaç kare fotoğrafı da buraya
Uzunca bir zaman kesmeden biçmeden takabileceğim bir kolçak aradım. Ancak, Türkiye’de malesef Jimny bardaklığına oturacak bir kolçak ayağı mevcut değil. İmdadımıza aliexpress yetişti. Burada bulduğum kolçak gerçekten bardaklığa sıkı sıkıya oturdu. Boyutu iç saklama alanı bence yeterli. Ürüne https://tr.aliexpress.com/item/For-Suzuki-Jimny-armrest-box-central-Store-content-Storage-box-with-cup-holder-ashtray-products/32818345624.html linkinden ulaşabilirsiniz. Sizleri ürünün katalog ve montaj sonrası fotoğraflarıyla baş başa bırakıyorum.
Bu hafta sonu içinde kendime uğra buldum. 30″ lastiklerle beraber artık jant/lastik iyice çamurluktan dışarı çıkmıştı. Çözüm olarak Correl marka plastik dodiklerden sipariş ettim. Montaj işlemi gözüktüğü kadar basit değil çok fazla detay kesimi ve alıştırma işlemi gerektiriyor. Daha detaylı fotoğrafları daha sonra çekerek ekleyeceğim. Şimdilik bir kaç fotoğraf ile yazıyı sonlandırıyorum.
Jimny ‘i yükselttikten sonra ufak kalan lastikleri değiştirme vakti gelmişti. Arazi şanzımanı veya diferansiyel oranlarıyla oynamadan araca zarar vermeyecek, gidişini çok etkilemeyecek ebat olarak 30/9.5 R15 lastiklere karar kıldık. Lastik seçimini de Hankook Dynapro MT ‘den yana kullandık. Lastikleri taktıktan sonra artikülasyonda sürtecek yerleri de bir güzel kestik. Ne demişler ” No Pain, No